Actualité-
03.10.2018
Traversée de la Garonne : un chantier très « liké » !

 

Ce chantier atypique de remplacement de deux pylônes* de 98 mètres de part et d’autre de la Garonne, au nord de Bordeaux, a battu des records de visites !

Des salariés RTE de toute la France sont venus sur ce chantier : Toulouse, Bordeaux et Paris. Le Président François BROTTES a également fait le déplacement.

Pourquoi ? Car ce chantier est une véritable vitrine du savoir-faire de RTE. En effet, les visites ont permis de mettre en lumière divers aspects de ce chantier complexe et hors norme, notamment :

  • ​les efforts pour limiter les impacts environnementaux, l'un des supports se trouvant en zone naturelle protégée ;
  • ​les bénéfices induits, avec en premier lieu la facilitation du passage de navires de grande hauteur se rendant à Bordeaux grâce à la retente des câbles conducteurs traversant la Garonne ;
  • ​les moyens exceptionnels mobilisés pour garantir l'alimentation électrique des clients du réseau de transport pendant toute la période des travaux et pour réaliser le levage de ces pylônes uniques ;
  • des spécificités techniques du chantier : installation de nouveaux supports tubulaires conçus spécifiquement pour s'adapter sur les fondations existantes.

Pour ceux qui n’ont pas eu l’opportunité de découvrir le chantier – et pour les visiteurs qui voudraient le revoir – voici le remplacement d’un pylône en version accélérée : 1 mois et demi de travaux condensés en 1 mn grâce au timelapse.

* Supports n°14 et 15 sur les liaisons aériennes Bacalan – Marquis 225 kV et Bacalan – Marquis – dérivation Bassens 63 kV.

 

 

3 Commentaires

Bonsoir. Le chantier visiblement très "liké" par les visiteurs curieux, le temps de travaux spectaculaires, laisse place à un ouvrage qui dominera la Garonne pour les 50 à 80 prochaines années. Une occupation statique que "likeront" probablement moins les prochaines générations. La Garonne a déjà fait l'objet de traversées sous-fluviales (1200 m de mémoire). Quel critère a motivé le maintien du franchissement aérien rouge-blanc culminant à 98 m ? Merci d'avance.
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Bonsoir. Le chantier visiblement très "liké" par les visiteurs curieux, le temps de travaux spectaculaires, laisse place à un ouvrage qui dominera la Garonne pour les 50 à 80 prochaines années. Une occupation statique que "likeront" probablement moins les prochaines générations. La Garonne a déjà fait l'objet de traversées sous-fluviales (1200 m de mémoire). Quel critère a motivé le maintien du franchissement aérien rouge-blanc culminant à 98 m ? Merci d'avance.
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Bonjour. Le chantier visiblement très "liké" par les visiteurs curieux, le temps de travaux spectaculaires, laisse place à un ouvrage qui dominera la Garonne pour les 50 à 80 prochaines années. Une occupation statique que "likeront" probablement moins les prochaines générations. La Garonne a déjà fait l'objet de traversées sous-fluviales (1200 m de mémoire). Quel critère a motivé le maintien du franchissement aérien rouge-blanc culminant à 98 m ? Merci d'avance.
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